737NG Cockpibau - Rolf-Dieter

[blizzard]

Hallo liebe X-Planer,

heute möchte ich einen neuen thread starten, um über die Erfahrungen beim Bau meines Boeing 737NG Cockpit zu berichten.
Ich hoffe, dass einige interessante Anregungen für Euch dabei sind und freue mich insbesondere auf den Erfahrungsaustausch mit Euch, welcher uns sicherlich in verschiedener Hinsicht weiterbringen wird.

Alles begann Ende 2005 mit der Idee, ein Fokker-100 Cockpit zu bauen.
Am 4.2.2006 konnte ich in einer F-100 auf dem Hamburger Flughafen erste Vermessungen vornehmen und diverse Fotos anfertigen.
Es folgte eine intensive Zeit mit Werkstattarbeiten, um das Grundgerüst des MIP zu erstellen sowie später das MIP darin zu integrieren.
In diesem Zusammenhang schaffte ich verschiedene Maschinen an, um Holz-Kunststoff- und Metallbearbeitung machen zu können. Diese inzwischen gut ausgestattete Werstatt kommt nun nicht nur meinem Hobby zugute, sondern der ganzen Familie.

2007 gab ich dann den Bau des F-100 Cockpit wieder auf und legte den neuen Schwerpunkt auf den Bau eines Boeing 737NG Cockpit. Dieser Richtungswechsel erfolgte, da zu jenem Zeitpunkt wesentlich mehr Infos über die 737NG und auch deutlich mehr Soft- und Hardware in der Flight-simcommunity für diesen Aircraft-Typ zur Verfügung standen.

Ende August 2007 begannen dann meine ersten Arbeiten an der 737NG. Softwaremäßig basierte alles noch zu jener Zeit auf dem FS9 und später auf dem FSX.
Erst im Sommer 2008 wechselte ich die Simulatorplattform und wurde ein überzeugter X-Plane-Anhänger.

Wieder folgten Vermessungen im Original einer Hapag-Lloyd 737-800 am 29.9.2007 in EDDH und viele Fotos.

Weitere Infos werden folgen.

* ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** *
* ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** *Liebe Grüsse

* ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** *Rolf

[LSZB67]

Hallo Rolf

Sehr schön!

Und hättest Du allenfalls von beiden Projekten noch Bilder?

Weiterhin viel Erfolg.

Pasquale

[blizzard]

Hallo Pasquale,

ja, es werden Bilder folgen, allerdings müßte mir zunächst einmal ein Berufener von Euch erklären, wie ich z.B. ein JPEG-Bild hier ins Forum einstellen kann.

* ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** *Schöe Ostern

* ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** * Rolf

http://www.deine-Domain.de/images/bild01.jpg
Musterlink eingefügt, damit Rolf sehen kann wie

[Cedric Loup]

Hallo Rolf

Das mit den Bilder einstellen ist ganz einfach.
Ich werde es in Deinen letzten Beitrag rein schreiben, dann kannst Du bei Deinem Beitrag auf änderen gehen und dann siehst Du wie ein Bild verlinkt werden muss, damit dieses Bild danach auch angezeigt wird.

Was Du machen musst ist einen Server Platz wie Imagehack oder so organisieren (meistens Stellt Dein Brovider ein wenig Platz zu verfügung ) wo Du Bilder hoch laden kannst.

Sollten alle Stricke reissen, so komprimiere alle Bilder zu einer Zip Datei und sende mir diese zu.

Nun aber erst ein Beispiel in Deinem Beitrag, durch mich.

Liebe Grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo Freunde,

hier nun ein paar Fotos vom bescheidenen Beginn meines Fokker-100 Cockpitbaues.
Das Grundträgergerüst hatte ich aus Holz gebaut. Ein Teil der Gauges druckte ich im Maßstab 1:1 am PC aus und brachte sie am MIP an.
Alte ausrangierte Röhrenmonitore setzte ich für den Cpt und Co zur Darstellung des PFD und ND ein sowie einen senkrecht gestellen Röhrenmonitor für die Avionik mit den COM-NAV-ADF-Geräten. Ein Flachbildschirm kam in der Mitte für die EICAS zum Einsatz. 2 Joysticks setzte ich zunächst auf grobe Holzsäulen und die beiden Sitze kamen aus einem alten VW-Transporter.



http://www.bilder-hosting.de/img/IDFGD.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IDFFL.jpg

Im Glareshieldbereich ist bereits das MCP von CPFlight als Grundbaustein für den späteren Ausbau mit mehr Realitätstreue zu sehen.

Zu jenem Zeitpunkt, also im Jahre 2005/2006, verwendete ich noch als Basissoftware den FS9, für das PFD und ND die Software von OGS.
Für die Avionikgeräte- und EICAS-Darstellung setzte ich die ON-737-Project-Software (Opencockpits) ein. 1 Server-PC steuerte die Szeneriedarstellung und 2 PC's über ein Netzwerk die Instrumentendarstellung.
Die weisse Fläche im Hintergrund ist eine konkave Projektionsfläche mit einer Grösse von 180x240cm(HxB) für die Szeneriedarstellung mittels eines Beamers.

Demnächst dann mehr Infos(auch mit Details) zu meinem nachfolgenden 737NG-Cockpitbau mit X-Plane.

Herzliche Grüsse
Rolf

[maatiin]

Wow,

endlich mal jemand der ein Homecockpit für Xplane baut. Wirklich beeindruckend und klasse Holzarbeit, würd am liebsten gleich mitfliegen ;)

Danke für die tollen Bilder

Gruß

Martin

[Cedric Loup]

Wow,

endlich mal jemand der ein Homecockpit für Xplane baut.

Danke für die tollen Bilder

Gruß

Martin

Was heisst da endlich jemand der ein HC für X-Plane baut?

Ich bin ja auch schon eine geraume Zeit damit beschäftigt.

Du Guck hier:
http://www.x-plane.stumbles.ch/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1221509852

@Rolf:
Das schaut nicht schlecht aus.
Eigentlich wäre ich ja auch schon am zusammenbauen, aber dazu fehlt mir leider noch die Location.
Nun gut, so habe ich halt einfach den zugesägten Bausatz noch gestapelt in meinem Lager und wenn ich endlich einen Raum gefunden habe mit Breitbandanschluss im EG mit grossen Türen, dann kann ich dann mit dem Zusammenbau meiner Einzelteile beginnen. ;D

Liebe Grüsse

Cedric

[maatiin]

@cedric
sorry, hab ich total übersehen. Das Panel mit den Kippschaltern ist natürlich auch ein dickes Lob wert* ;)

Kompliment an alle die so etwas schaffen, ich glaub als Musiker habe ich im technischen Bereich einfach zwei linke Hände* :D

Allgemein wollte ich ausdrücken, dass bisher der HC-Bau im Xplane-Bereich noch eher karg ausfällt. Aber in naher Zukunft denke ich, wird der Xplane den MSFS* diesbezüglich überholen.........

[Cedric Loup]

Hallo Tinu

Das ist kein Problem.

Es ist eigentlich so, dass X-Plane den MSFS für das HC bereits überholt hat, denn man benötig für diesen Zweck, kein FSWide damit man mehrere PC's vernetzen kann um alle Instrumente die in der NG drin sind dar zu stellen und gleichzeitig auch mittels 3 Beamer die 180 Grad Leinwand mit Szenerie zu füllen.
Beim MSFS müsste da das FSWide hin.
Ebenfalls könnte man auch bis zu 90% der Schalter und Knöpfe ohne die Digitalanzeigen vom Overhead via Jostick Controller verwirklichen und beim MSFS müsst da dann zwingend das FSUIPC auch noch hin.

Einfach ausgedrückt: X-Plane hat, was das anbelangt die Nase vorn. :D

Am Wochenende werde ich in meinem Thread noch einige Bilder hoch laden, von dem, was ich schon habe.

Liebe Grüsse

Cedric

P.S. 2 Linke hände, darf man nicht haben, alles Andere ist so ziemlich selbsterklärend und zudem hat man ja noch das Forum, wo man Rat holen kann und darf. ;)

[blizzard]

Hallo liebe X-Planer,

hier nun die ersten Bilder und Beschreibungen von meinem 737NG-Cockpitbau, beginnend 2006:


Das MIP-Grundgerüst habe ich aus 15mm Pappelsperrholz gefertigt und mit passenden Torxschrauben zusammengebaut. Die entsprechenden Kapeldurchlässe habe ich gleich mit passenden Bohrkronen gebohrt.



http://www.bilder-hosting.de/img/ID1DU.jpg



Der MIP-Grundrahmen ist aus 3mm Aluminium und matt lackiert in RAL 7011 von der Firma Simparts.de

http://shop.strato.de/epages/15465782.sf

Auf diesem Alu-Träger lassen sich später die einzelnen Bauuntergruppen (Backpanels und Litepanels) gut aufschrauben.



http://www.bilder-hosting.de/img/ID2BG.jpg


Das Glareshield-Grundgerüst habe ich ebenfalls aus Pappelsperrholz angefertigt, wobei die Holz-
dicke hier zwischen 9 und 15mm variiert.
Auch hier habe ich entsprechende Kabeldurchtrittsöffnungen von vornherein mit eingebohrt.

http://www.bilder-hosting.de/img/ID2W8.jpg


Ein paar Zeichnungen mit den entsprechenden Maßen werden noch folgen.

Liebe Grüsse
Rolf

[Cedric Loup]

Holla Rolf

Danke für die weiteren Bilder.
Das schaut ja super aus und die Frage mit den Masse* hast Du ja zu unsterst auchschon beantwortet.

Doofe Frage.
Hast Du zufällig schon die Masse von der Pedestal Box?

Wenn Du die hast, würde es mich freuen, wenn ich diese von Dir erhalten könnte am besten Brett für Brett, denn die Masse wie es in meinem Dokument aufgeführt ist, ist irgendwie unübersichtlich.

Danke für Dein Bemühen.

Liebe Grüsse

CedricDokument mit den B737 Masse angehängt!

[blizzard]

Hallo Cedric,

danke für die Blumen!

Ja, ich hab'die Masse auch für das Pedestal, da ich es auch schon selbst bebaut habe. Ich werde morgen einige Zeichnungen vom Grundträger des MIP posten. Sowie ich die Daten für das Pedestal aufbereiten habe, werde ich sie ebenfalls hier einstellen und hoffe, dass sie Deinen Vorstellungen entsprechen und Dir weiterhelfen werden.

Liebe Grüsse
Rolf

[Cedric Loup]

Hallo Rolf

Danke vielmal.
Hoffentlich bekomme ich diese Masse vor 14.00 Uhr, denn bei uns gehen die Geschäfte schon um 16.00 Uhr zu. :D

Liebe Grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo Cedric,

"Gut Ding braucht Weile."
I'll do my very best. - aber 14.00 Uhr könnte wirklich knapp werden.

Liebe Grüße
Rolf

[Cedric Loup]

Kein Problem ;D

Ich kann die Bastlerei eh erst ab nächstem Wochenende beginnen, da ich für dieses Wochenende schon andere Pläne besitze.

Lass dir bloss Zeit, ich werde mit MDF Platten die Halterung für das CDU machen, die Masse auf dem Dokument, dass ich hier im Forum eingefügt habe, sind weniger verwirrlich.

Liebe Grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo liebe X-Planer,

hier sind nun die entsprechenden Daten für mein 737NG-MIP-Grundträgergerüst:


http://www.bilder-hosting.de/img//IXTJ4.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IXT53.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IXORT.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IXN72.jpg


Liebe Grüsse
Rolf

[blizzard]

Hallo X-Planer,

Dieses Bild zeigt nun die Integration des Glareshield-Gehäuses mit dem MIP-Grundgerüst.
Auch das MCP737 von CpFlight ist schon eingebaut.
Links und rechts sind noch um 180° gedrehte alte Röhrenmonitore zu sehen, welche aktuell
durch TFT's ersetzt sind.




http://www.bilder-hosting.de/img/IEYOO.jpg


Es folgen zwei Fotos aus einer Original 737NG auf dem Airport EDDH, in der ich die Möglichkeit hatte, im September 2007 Vermessungen machen zu dürfen.
Hier sind auch gut die Gebrauchsspuren zu erkennen.


http://www.bilder-hosting.de/img/IDEAV.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IDF8H.jpg






So sieht dann also mein Fernziel aus - ein langer Weg!! "It's a long way to Tipperary, it's a long way to go!!"

Liebe Grüsse
Rolf

[blizzard]

Hallo liebe Freunde,
hallo Cedric,

heute nun die Bilder vom Bau meines 737NG Pedestal.



http://www.bilder-hosting.de/img//ICIM5.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/ICLRI.jpg

Hier habe ich Metallschienen angefertigt, um dann mit den Originalluftfahrtgeräteschrauben die Geräte von CpFlight originalgetreu einsetzen zu können.
Ich habe dazu Alu-Metallwinkel, bzw. Alu-T-Stücke der Firma Alfer(gibt es im Baumarkt) verwendet und die entsprechenden Löcher nach Zollmassen gebohrt. Unter die Bohrungen habe ich einen Stahldraht geklebt, so dass sich die Spezialschrauben wie im Original daran festziehen können.

http://www.alfer-modellbau.de/


http://www.bilder-hosting.de/img/ICL0D.jpg

Hier ist nun bereits ein Original 737-Com-Gerät eingesetzt(oberes Gerät) sowie ein NAV737-Geräte Nachbau der Firma CpFlight. Bei den Nachbauten habe ich die seitlichen 4 Löcher vorsichtig aufgebohrt, um sie für die Originalluftfahrtschrauben passend zu machen.

http://www.bilder-hosting.de/img/ICI6B.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/ICMTL.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img//ICMX4.jpg

Hier nun wieder Originalaufnahmen mit Vermessungen aus einer 737-800, die ich im September 2007 auf dem Airport in EDDH gemacht habe.

http://www.bilder-hosting.de/img/ICU0B.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/ICVDW.jpg

Die entsprechenden Zeichnungen werden folgen, was ja insbesondere Dich, lieber Cedric, interessieren wird.

Herzliche Grüsse
Rolf

[Cedric Loup]

Hallo Rolf

Schaut ja super aus.

Danke vielmal für Deine tolle Dokumentation.

Ich war gestern im OBI und lies mir MDF Platten zu schneiden.
Einerseits nun um von meinem 18mm Tannenholz weg zu kommen die MDF für das FMC/CDU und anderer Seits gemäss diesen Dokumentation die ich einige Beiträge weiter oben angehängt habe, auch die Platten für das Pedestal.

Nun als ich mit einer Batterie voll zugeschnittener MDF Platten den OBI um 16:30 Uhr verlies, merkte ich erst noch von einem eingeschlichenen Fehler nichts.

Als ich danach zu Hause die MDF's bereit legen wollte zum Verarbeiten, stutzte ich, warum ich nur 6 gosse Teile hatte und nicht 10.

Dafür hatte ich 4 Streifenteile, die von den Längen gemäss meinen Auftrag beim OBI stimmten, nur würde das Pedestal eher für sehr kleine Däumline in Frage kommen. :)

Jetzt hat der Dödel vom OBI statt 400mm nur 40mm hohe MDF's zu geschnitten.

Wahrscheinlich aber wurden die Richtigen Masse an der Kasse Verrechnet, eben gemäss Auftrag. :'(

Da 10 Minuten vor Ladenschluss und 10 Km Distanz am Samstags Verkehr nicht in 2 Minuten zu bewältigen sind, habe ich mich entschlossen die Streifen von 4 cm am Montag mit der Quittung beim OBI berichtigen zu lassen.

Liebe Grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo Cedric,

das ist ja Frust hoch drei. Du freust Dich, dass es endlich los gehen kann, und dann dieses böse Erwachen ohne eine realistische Chance, noch etwas im Baumarkt regeln zu können.
Danke für die MarkusPilot-Dokumentation. Ich hab' mich in der Vergangenheit, neben meinen eigenen Messungen im Flugzeug, u.a.auch an diesen Messungen mit orientiert - eine gute Quelle.

Liebe Grüsse
Rolf

[blizzard]

Jetzt kommen noch die Zeichnungen und die Zuschnittpläne für das 737 Pedestal.

http://www.bilder-hosting.de/img/IFLLN.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IFJZW.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IFONI.jpg

http://www.bilder-hosting.de/img/IFP5V.jpg


Liebe Grüsse an alle X-Planer
Rolf

[Cedric Loup]

Hallo Rolf

Ja das ist in der tat deprimierend.
Dafür habe ich jetzt die halbe Box für mein CDU fertig und es ist wie Tag und nacht.

Auch ich werde dann Bilder rein stellen.

Jetzt hocke ich aber noch ein wenig auf die Terrasse und geniesse den schönen Abend.

Liebe Grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo Cedric,

ja, das Arbeiten im Homecockpit ist doch ein ganz anderes, wenn die Geräte und Anzeigen an einem passenden Platz sind. Gerade bei der CDU ist die schräge Anordnung sehr wichtig und ganz hervorragend für den Blickwinkel und Kontrollscan.

Auch Dir einen schönen Abend - und ich bin gespannt auf Deine Bilder.

Liebe Grüsse
Rolf

[Cedric Loup]

Hallo Rolf


Hallo X-Planer,

Dieses Bild zeigt nun die Integration des Glareshield-Gehäuses mit dem MIP-Grundgerüst.
Auch das MCP737 von CpFlight ist schon eingebaut.
Links und rechts sind noch um 180° gedrehte alte Röhrenmonitore zu sehen, welche aktuell
durch TFT's ersetzt sind.




http://www.bilder-hosting.de/img/IEYOO.jpg

Bei dem Bild ist Pasquale etwas aufgefallen, was ich beim ersten mal hinsehen auch nicht bemerkte.

Schau mal die 2 Aussparungen an, wo die NAV Display Pilot und Copilot plaziert sind und kombiniere dies mit Deinem Gerüst.
Da stimmt unterumständen der Abstand nicht zu Deinem Gerüst.

Liebe Grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo Freunde,

heute habe ich Euch das Bild vom Abschluss-bzw. Schutzrahmen des Pedestal hier eingestellt.
Es ist aus 4mm Aluminium und entsprechend gebogen. Für Interessierte stelle ich auch demnächst noch die Konstruktionszeichnung, bzw. den Zuschnittplan hier mit ein.


http://www.bilder-hosting.de/img/ILI96.jpg

Hier ist das weiter bestückte Pedestal zu sehen. Links, von oben nach unten das COM-, NAV- und ADF-Gerät von CpFlight, darunter ein Original VHF-COM-Gerät aus einer Boeing 737.
In der Mitte ist ein Ground Proximity-Panel aus einer Original 737 zu sehen( Gehört eigentlich als Abschlusspanel unten an's MIP - kommt später an seinen Platz).
Rechts ist oben und unten wieder ein Original VHF-COM-Gerät aus einer 737 und in der Mitte das
NAV-Gerät von CpFlight für den First Officer zu sehen.


http://www.bilder-hosting.de/img/ILVKV.jpg


Das Bild spricht eigentlich für sich. Die Geräte bei Nachtbeleuchtung, wobei die Originalgeräte noch nicht eingebunden sind - kommt später über die VasFMC-Software, welche das technisch ermöglicht.


http://www.bilder-hosting.de/img/ILWYX.jpg



Liebe Grüsse
Rolf

[blizzard]

Hallo Cedric und Pasquale,



Bei dem Bild ist Pasquale etwas aufgefallen, was ich beim ersten mal hinsehen auch nicht bemerkte.

Schau mal die 2 Aussparungen an, wo die NAV Display Pilot und Copilot plaziert sind und kombiniere dies mit Deinem Gerüst.
Da stimmt unterumständen der Abstand nicht zu Deinem Gerüst.

Liebe Grüsse

Cedric
ja das schaut in der Tat so aus, aber die TFT's, welche aktuell integriert sind, können von der Seite entsprechend bis hinter die NAV-Alu-Aussparung geschoben werden, so dass alles passt. Ich werde Euch das in den später noch folgenden Bildern noch demonstrieren.

Aber Ihr seid schon sehr, sehr aufmerksam, denn ursrünglich, d.h.2007, standen die Röhrenmonitore ja nur provisorisch im Grundgerüst drin und ich hatte das Einpassen der TFT's zu einem späteren Zeitpunkt, nämlich lt. meinem Cockpitbautagebuch erst am 2.1.2008, mit ensprechenden Aussparungen im MIP-Grundgerüst vorgenommen. In den ursrünglichen Überlegungen war es aber natürlich schon gedanklich vorgesehen gewesen.

Liebe Grüsse
Rolf

[Cedric Loup]

Hallo Dieter

Ja wir sind eben schon aufmerksam. ;D

Habe mir das aber fast noch gedacht, dass die Monitore da durch geschoben werden können.

Habe heute nun doch noch meine MDF Platten erhalten in den richtigen Masse von 40cm. :-)

Fotos von meinem Bauteilen, werde ich morgen in einem neuen Thread von vorne noch einmal zeigen.

Liebe Grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo X-Planer,
hallo Cedric und Pasquale,
heute hab' ich die Konstruktionszeichnungen des MIP-Trägergrundgerüstes, welche ich hier am 24.4.2010 ins Forum gestellt hatte, dem späteren und auch aktuellen Stand mit meinen TFT-Monitoren angepasst.
D.h., die entsprechenden Aussparungen in den beiden mittleren, senkrecht stehenden MIP-Trägern sind nun eingezeichnet. Ferner ist der linke und rechte Zwischenboden 3cm nach vorne verlängert und insgesamt um 35mm nach unten versetzt, um den Einbau von 19'' TFT's zu ermöglichen sowie von unten Ablage zu geben.
Weiterhin habe ich die Kabeldurchtrittsöffnungen und die Bodenplatte für den mittleren Bereich im Zuschnittplan mit berücksichtigt.

Ich danke Cedric und Pasquale nochmals für den Hinweis und bitte um Entschuldigung, falls ich bei dem einen oder anderen User für Verwirrung gesorgt habe. Die Zwischenbodenhöhe links und rechts ist bei mir auf 19''-Monitore bezogen und sollte den verwendeten TFT's unbedingt angepasst werden.

Liebe Grüsse
Rolf

[Cedric Loup]

Hallo Rolf

Danke für die Info. ;)

Frage?
Für das PFD und ND, benutzt Du wenn ich das richtig verstanden habe 17" Wide Monitore?

Klappt dies mit der grösse im Quadrat von je 18 cm?


Ich habe mich für diese Ansichten für 2 19" Wide Monitore entschieden, damit dies dann auch wirklich klappt.

Liebe grüsse

Cedric

[blizzard]

Hallo Cedric,

ich benutze für das PFD aktuell die OGS-Software und für das ND das XHSI. Zur Darstellung des Flightplans habe ich aktuell noch das Upper EICAS mit einem zusätzlichen ND von VasFMC belegt.
Später soll hier natürlich eine Vereinheitlichung stattfinden (VasFMC?!).
Alle drei Darstellungen kann ich problemlos meinem jeweiligen Ausschnitt durch Verkleinerung oder Vergrösserung des entsprechenden OGS-XHSI-VasFMC-Fensters anpassen, somit reichen mir 17"(Korrektur: 19''-)-Monitore völlig.

Liebe Grüsse
Rolf

[blizzard]

Hallo Cedric,

nun verstehe ich Deine Frage!
Meine letzten beiden Arbeitstage waren sehr anstrengend, so dass sich der Schreibteufel eingeschlichen hat. Natürlich verwende ich auch 19''-Monitore, sonst passt es in der Tat nicht.
Änderung siehe oben. Danke.

Liebe Grüsse
Rolf

[Cedric Loup]

Na es hätte ja sein können, dass Du die Löcher nicht ganz der Originalgrösse haben wolltest.
Was ich mir aber nicht wirklich vorstellen konnte.

Liebe Grüsse

Cedric