Olaf
08.12.2013, 15:57
Hallo liebe Mitstreiter,
vielleicht kann mir jemand von euch helfen. Mir ist heute ein Malheur passiert.
Auf meinem Flug von EDCW nach ETNL über EDBH ist mir der Heli abgeschmiert. Ich vermute, dass es an einer Rotorvereisung lag. Weiß das aber nicht genau. Keine Anzeige im Cockpit, nur der durchdringende Warnton hat mich daran erinnert, dass irgendwas nicht stimmt.
Da es bis EDHB nicht mehr weit war, wollte ich noch bis dahin durch halten. Großer Fehler. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob es dafür nicht wirklich Anzeigentechnisch etwas gibt. Sicherlich habe ich alles falsch gemacht, was man falsch machen kann. Kollektive belassen, keine Notlandung.
Vom Ka50 (DCS) kenne ich das, dass neben dem Warnton über EKRAN eine Meldung kam. Es musste dann sofort der Kollektive runter. Hätte das beim AS350 auch geklappt? Ich konnte auch keinerlei Zusatzheizung oder ähnliches, wie ich es vom Ka-50 kenne, finden. (Mein hilfloses Rumsuchen im Cockpit.)
Um das ganze mal besser zu verdeutlichen, habe ich sogar einen Mitschnitt davon. Der Flug fand mit Echtwettereinstellungen statt und es war ziemlich wackelig in der Luft. Wurde für das Wetter vielleicht der falsche Heli ausgewählt? Ist der dafür nicht gemacht? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Es wäre prima, wenn mir jemand Hilfestellung geben könnte.
Im Handbuch habe ich leider nichts dazu finden können.
http://vimeo.com/81312871
vielleicht kann mir jemand von euch helfen. Mir ist heute ein Malheur passiert.
Auf meinem Flug von EDCW nach ETNL über EDBH ist mir der Heli abgeschmiert. Ich vermute, dass es an einer Rotorvereisung lag. Weiß das aber nicht genau. Keine Anzeige im Cockpit, nur der durchdringende Warnton hat mich daran erinnert, dass irgendwas nicht stimmt.
Da es bis EDHB nicht mehr weit war, wollte ich noch bis dahin durch halten. Großer Fehler. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob es dafür nicht wirklich Anzeigentechnisch etwas gibt. Sicherlich habe ich alles falsch gemacht, was man falsch machen kann. Kollektive belassen, keine Notlandung.
Vom Ka50 (DCS) kenne ich das, dass neben dem Warnton über EKRAN eine Meldung kam. Es musste dann sofort der Kollektive runter. Hätte das beim AS350 auch geklappt? Ich konnte auch keinerlei Zusatzheizung oder ähnliches, wie ich es vom Ka-50 kenne, finden. (Mein hilfloses Rumsuchen im Cockpit.)
Um das ganze mal besser zu verdeutlichen, habe ich sogar einen Mitschnitt davon. Der Flug fand mit Echtwettereinstellungen statt und es war ziemlich wackelig in der Luft. Wurde für das Wetter vielleicht der falsche Heli ausgewählt? Ist der dafür nicht gemacht? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Es wäre prima, wenn mir jemand Hilfestellung geben könnte.
Im Handbuch habe ich leider nichts dazu finden können.
http://vimeo.com/81312871