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Carenado -Fuel-Konflikt [Archiv] - X-Plane Schweiz

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Sebastian Dorn
12.08.2014, 14:43
Hallo Leute,

ich schreibe mal hier rein, in der Hoffnung, dass man mir helfen könnte.
Nun, ich habe mich in letzter Zeit intensiv wieder mal mit dem VFR-Fliegen beschäftigt, weil einfach die Zeit knapp ist.

Meine Einstellung ist: "Lieber VFR und das aber vernünftig und kurz, als gar nichts, wenn es es die Zeit erlaubt."

So, nun habe ich mir die Carenado Bonanza F33 zu Herzen genommen.

Ich plane mit FL95.
Ich habe einen Durchschnittverbrauch von 20gal in der Maske eingegeben und in den Höhen 2000 und 8000 ft jeweils 14 Gal.
Damit möchte ich erreichen, dass er mir mehr Sprit für den Flug ausrechnet.

Das ist mir auch gelungen, aber er rechnet immer noch nicht genug aus.

Darum hab ich mich nocheinmal genauer mit dem "Mischen" beschäftigt und da eine große Fehlerquelle in meinem fliegen heraus gefunden.
Nun komme ich bei einem Flug schon wesentlich besser mit dem Fuel aus, aber nun mein Problem...

Wenn ich den Flieger im Xplane über das Menü VOLL mit 480pfd (sind doch gal oder?) tanke, dann zeigt mir die Bonanza im elektischen Fuel Flow Panel bei "Gal Rem" einen Wert von 80.9 an.
Die andere Einstellung die möglich ist "Gal used" - also der Verbauch oder?


Ich denke, dass das "Gal Rem" bedeutet, was eben noch im Tank ist.

Und genau das verstehe ich nicht! Wenn ich im Xplane doch 480pfd getankt habe, warum zeigt mir das Flugzeug nicht 48.0 an?
Ist die Bonanza in einer anderen Einheit? Wenn ja, in welcher denn?

Ich habe daraufhin experimentiert und festgestellt, wenn ich mit 2pfd Sprit im Tank starte, dann zeigt es am Anfang 00.4 an und beim Start stieg!!! diese Zahl sogar auf 00.9 an - bis dann die Motoren wegen Sprichtverbrauch ausfielen.... (Anzeige in dem Moment: 01.0!)

Für mich ist das total unlogisch unnd ich denke ich benötige da echt Hilfe.
Im Manual ist nichteinmal was über dieses Flugzeug beschrieben und das finde ich für Carenado muss ich ehrlich sagen, wirklich enttäuschend, denn die Flugzeuge selbst sind einfach spitzenklasse!

Ich würde mich über HIlfe freuen.
DANKE im vorraus.

LG

Sebastian Dorn
12.08.2014, 16:17
Ich glaube, ich habe es gerade eben selbst heraus gefunden.
auf der Webseite:http://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/1991/January/1/Beech-F33A-Bonanza.aspx habe ich gefunden:

Fuel capacity, std 80 gal (74 gal usable)
480 lb (444 lb usable)




Also, das bedeutet, dass Xplane in lb und Carenado in gal rechnet. Das heißt doch dann aber für mich, dass ich wenn ich FL95 benutze die Maschine so befüllen muss, dass in der Anzeige der Bonanza die Werte stehen, die mir FL95 gibt. In X-plane wären das dann ca. 240 lb !

Ist das richtig?

Was ich komisch finde - auf der Seite hier: http://www.classg.com/aircraft-performance-specs/Beechcraft-F33A_Bonanza-specs/439

fand ich den Begriff:
Usable Fuel 74.00 gal / 444 lbs

Heißt das übersetzt: Nutzbare Kraftstoff? oder auch : "Ausfliegbarer Vorrat"? (denn diese Angabe muss ich im FL95 eintragen....

WENN JA, heißt das, dass man das Flugzeug gar nicht bis auf den letzten Tropfen ausfliegen darf und kann?
WENN JA, würde es die unstimmigkeiten in der Spritanzeige erklären, als ich das Experiment gemacht habe und mit 2 pfd Sprit gestartet bin.
Wahrscheinlich ist die Spritanzeige durcheinander gekommen, weil zu wenig Sprit im Tank war... - KANN DAS SEIN?

Wie ist das in der Realität? Wenn dem so ist, dann würde es bedeuten, dass Carenado echt gut in die Tiefe programmiert hat...