Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Justflight PA-28R Turbo Arrow III/IV
Liebe Kollegen
gerade rechtzeitig zu Weihnachten wurde der Turbo Arrow von Justflight released. Den musste ich mir natürlich sofort kaufen und runterladen.
Nun kann ich also wieder mit unserem HB-PMB (wenigstens virtuell) fliegen.
Also der Turbo-Arrow fliegt sehr schön, so ziemlich realistisch, wie ich nach drei Flügen beurteilen kann.
Der Flieger weist auch sehr viele Details auf, die sehr der Realität entsprechen, so z.B. das Seitenfensterli öffnen, Sonnenblenden herunterklappen, etc..
Die Übertragung in den X-Plane wurde jedoch eher schnell als sinnvoll gemacht. So exisitiert z.B. noch dieses aufklappbare Zusatzmenu, welches eigentlich fast keinen Nutzen mehr hat, werden im X-Plane doch die meisten Funktionen direkt betätigt. Diese Funktionen wiedersprechen sich auch teilweise, so lässt sich z.B. die Türe direkt am Griff nur bedienen, wenn diese im Zusatzmenu offen ist.
Die Ausrüstung lässt sehr zu wünschen übrig - ist halt ein echter Oldtimer! Wollen wir das? Da gehen die Meinungen wahrscheinlich sehr auseinander. Auch die vielen Liveries geben nichts anderes her als verschiedene Aussenfarbanstriche und zwei Polsterfarben, sowie einmal ein T-Tail. Alle Flieger sind ansonsten identisch.
Nun zur Ausrüstung: also ein 3-achsiger A/P wäre kein Luxus, zumal es ja von X-plane einen S-TEC 55 gibt. In Realität wurden die meisten Flieger entsprechend nachgerüstet, so auch unser HB-PMB. Der Original A/P ist ja nur 2-achsig, den versteckten 'Altutude Hold', welcher da hineingebastelt wurde hilft nur beschränkt. Das austrimmen des Fliegers ist sehr schwierig d.h. fast nicht möglich. Fakt: dieser Flieger ist für IFR praktisch nicht einsetzbar. Und wenn schon, ein HSI wäre auch nicht so ohne.
Na dann, fliegen wir halt wieder Old-Timer!
Grüsse
Donat
Überflüssige Link's entfernt
http://up.picr.de/31385386qb.png
Danke Donat,
leider keine Bilder. Es müssen jpg sein und nicht png!
sowie einmal ein T-Tail
Stimmt nicht ganz:)
http://up.picr.de/31359119in.jpg
http://up.picr.de/31359120so.jpg
http://up.picr.de/31359121hy.jpg
http://up.picr.de/31359122aa.jpg
http://up.picr.de/31359178ut.jpg
so, jetzt auch Bilder von mir (zuerst lesen und studieren wäre ja einfacher...)
http://up.picr.de/31359287te.jpg
http://up.picr.de/31359286yh.jpg
http://up.picr.de/31359285gg.jpg
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http://up.picr.de/31359290el.jpg
http://up.picr.de/31359289sm.jpg
Hallo Turbo-Arrow-Flieger, (wahrscheinlich auch ohne Turbo)
ich möchte mal in die Runde fragen, wie ihr mit dem trimmen dieser Arrows zurecht kommt.
Ich habe diesbezüglich einige Probleme, will heissen, dass er ausgesprochen heikel um die Querachse auszutrimmen ist. Bei nur kurzem drücken auf Trim-Pitch up oder down, reagiert der Flieger etwas verzögert um sich dann sehr stark aufzubäumen (bei up) und langsam einzuschwingen. Stabilisieren kann man dem nicht so recht sagen! Zudem muss die Trimmung fast vollends an den vordersten Anschlag gefahren werden, um den horizontalen Flug einigermassen einzuhalten. Das Resultat kann dann bei der Landung nachvollzogen werden, wenn man vergisst, die Trimmung einigermassen wieder in die Mitte zu fahren: man kann schlicht und einfach nicht mehr genügend ziehen um ein schönes ausflaren zu ermöglichen. Also eher Aufschlag als Landung, das ELT lässt grüssen!
Da habe ich mal die Höhenruderbewegung (Pendel) beobachtet: ja, mit dem Joke geht's ganz normal. Vom Trimmen her jedoch keine Spur, die Trimmklappe bewegt sich nicht. Da wundere ich mich, wie Justflight die Trimmung da wohl reinbeschissen hat? Auf jeden Fall nicht aerodynamisch! Vergleiche z.B. mit der Original X-Plane Cessna, da sieht man die Trimmklappenbewegung, sowie auch die Änderung der Luftströmung im Flug.
Grüsse
Donat
Renatoflug
15.01.2018, 23:17
Hallo Donat
ich habe die Elekrtische Trimmung auf einen Kopf am Stick gelegt, da geht das trimmen wunderbar.
LG
Renato:cool:
Da habe ich mal die Höhenruderbewegung (Pendel) beobachtet: ja, mit dem Joke geht's ganz normal. Vom Trimmen her jedoch keine Spur, die Trimmklappe bewegt sich nicht. Da wundere ich mich, wie Justflight die Trimmung da wohl reinbeschissen hat? Auf jeden Fall nicht aerodynamisch! Vergleiche z.B. mit der Original X-Plane Cessna, da sieht man die Trimmklappenbewegung, sowie auch die Änderung der Luftströmung im Flug.
Du hast recht Donat:)
Als Payware etwas lausig!
Ich habs so wie Renato gemacht. Leider bewegen sich die Trimmklappen auch damit nicht!
Hier gelesen:
https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/132136-control-sensitivity-setting-help/
So, what's going on? There is a large discussion on the Vflyte forum as to why their model of this airplane, the Arrow, does not behave in a 'real' way in ground handling and landing for many users, as yet not resolved. The similarity of type may be coincidental, but I have similar problems with the JF Arrow, both versions. I have tried all kinds of approaches, fast, slow, steep, shallow, power on, power off at touchdown, and the issue is the same on all. In the flare or 'round out' as another correspondent chooses to call it there is no pitch control from a few feet above the runway, from either the trim button or the yoke, so hard nose down landings and crashes. I have yet to have a successful landing with either the JF or VF Arrow. Surely, there can't be only two of us with this issue.
Danke für eure Feedbacks
ja, ich habe natürlich auch elektrische Trimmknöpfe (up/dwn) wie ihr. Mit dem kurzen 'drücken' meinte ich auch, dass ich nicht wie wild herumtrimme, sonder schön smooth und zuerst etwas abwarten und beobachten, was mit der veränderten Ruderstellung passiert.
Hermann, das ist genau auch meine Meinung! Für payware hätte ich etwas mehr erwartet. Eine echte Implementierung auf X-plane und nicht ein kosmetischer Transfer aus einem anderen Programm. Das ist Spiel-Level.
Ich habe auch auf dem Justflight-Forum etwas herumgeschaut, die haben's aber noch icht so richtig gechecked. Eine e-mail an Martyn habe ich auch geschrieben, bis jetzt noch ohne Antwort.
Ich suche den Fehler immer zuerst bei mir, der Installation, der H/W, etc. scheint aber doch konkret bei der Umsetzung von Justflight zu sein. Da muss ich etwas Druck machen.
Grüsse
Donat
Also: JF ist sich offenbar des Problems bewusst und ist an einer Lösungssuche, schauen wir mal was da kommt. Ich habe einfach den Verdacht, dass ein Übertrag eines Fliegers von FSX auf X-Plane nicht sauber funktioniert. Er sollte von Grund auf neu erfolgen und die X-Plane Philosophie implentieren.
Hier die Antwort von JF auf meine e-mail Anfrage:
There is a discussion regarding the flight dynamics here - https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/132136-control-sensitivity-setting-help/&page=2
X-Plane receives regular updates and unfortunately this introduces some bugs. We are working with Laminar Research to resolve the issues.
Regarding the avionics, they are an exact replica of a real Arrow which is based at our local flying club. Unfortunately we’re not able to provide different avionics options as that would involve a lot of extra work.
Thanks
Martyn
Hallo Donat,
Also ich habe - wie Renato - die Trimmung auf einen Knopf am Steuerhorn gelegt und habe damit keinerlei Probleme.
Gruss
Yves
Yves, du hast Donat und mich falsch verstanden:)
Das Trimmen ansich funkt aber beim Trimmen sollten sich die Trimmklappen bewegen und das tun sie nicht:KS:
Liebe Kollegen
heute ist die Version 1.5 herausgekommen. Und siehe da, die Trimmklappen bewegen sich!
Also das Flugverhalten scheint mir nun sehr realistisch zu sein, einiges besser als vorher. Habe einige (viele) Volten gedreht in Grenchen, dann einige in Kappelen und wieder zurück. Bin nun zufrieden damit.
Grüsse
Donat
Nachtrag: Martyn hat noch etwas von neuem X-Plane update geschrieben, welches die Grundlage für ihr update sein soll. Bevor ich den Arrow neu installiert habe, habe ich noch nachgeschaut, bei LR noch kein update vorhanden. Jetzt ist aber doch die 11.20 Beta 1 da. Die Ereignisse überschlagen sich oder ich bin zu ungeduldig....
Naja, da kann man noch weiter testen und probieren. Freude herrscht!
Renatoflug
16.03.2018, 18:32
Hallo Donat
woher hast du die Version 1.5 ?
Auf ORG ist immer noch die Version 1.0
Bitte Link
LG
Renato
Ich habe den bei Just Flight gekauft. Von daher habe ich eine e-mail erhalten, dass die neue Version in meinem Account verfügbar ist.
Hallo Donat
Gut zu lesen, dann habe ich ein noch besseres Flugzeug für eine Europa Tour. Leider warte ich auch noch auf ORG für die neue Version :(
Gruss Stefan
Ich habe mit den neuen Versionen das Problem, dass sich das Reality XP Garmin GTN 750 nicht mehr im Panel bedienen lässt. Nur wenn ich es vergrößere und als eigenes Fenster einstelle, kann ich Eingaben machen. Am GTN 750 oder der X-Plane Version 11.20b1 liegt es m. E. nicht, denn in der Cessna 172 mit integriertem GTN 750 funktioniert es auch im Panel.
PS: Ich habe gerade festgestellt, dass auf einem anderen Rechner das GTN 750 auch mit den neuen Versionen der Piper PA28 von JustFlight funktioniert. Da muss ich mich mal auf die Suche machen, warum das auf meinem Hauptrechner für X-Plane nicht geht.
@Stefan:
Leider warte ich auch noch auf ORG für die neue Version
Dann musst du ORG mal Beine machen!
Die schlafen manchmal oder bekommen die Updates nicht automatisch und erst nach einer Nachfrage funkt es?
Hallo Hermann
Das Update ist mittlerweile verfügbar :) Hätte ich bis morgen nichts gehört, währe ich wohl diesen Weg gegangen. Freue mich nun einige Tage frei zu haben um zu testen =)
Gruss Stefan
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