LSZH - LSZA mit der Dash8
Hallo,
dies ist mein erster Beitrag im Bereich x-plane10 Online, und ich hoffe es können noch weitere folgen :)
Nun zum Flug:
Leipzigair LHA1628 (offline)
Flugzeug: Bombardier Dash8 Q400
Flug: reales Wetter , schweres Gewitter im Bereich Uri , mit Schneesturm , musste den speed zurücknehmen
da ich befürchtete die Maschine fällt auseinander.
XCARS: der Flugplan wurde von mir um die ID "PINIK" (vor LSZA) ergänzt. Nur so ist eine Ausrichtung
auf die RWY 01 problemlos möglich Höhe PINIK 5000 ft , Sinkrate ab dort zwischen 1000 - 1500 ft/min
Ohne PINIK ist die letzte ID vor LSZA "ODINA" , der Kurs von dort führt direkt in dei Flanke des Monte Lema !
PILREP: alles auf Anhieb korrekt. Die Dash8 ermöglich eine sehr genaue Einstellung des ZFW ..... <1% :D
DASH8: ausser Problemen beim Starten der Turbinen (die wollten einfach nicht ... :mad:) habe ich inzwischen
bemerkt das der Schubhebel im Flug NIE ganz auf NULL gestellt werden darf (die Turbine reversiert !) das
erklärt auch einige komische Abstürze bei Landeanflügen in der Trainingsphase mit dieser Maschine.