Der für mich spezielle Sonntag am 30.11.2008

[Cedric Loup]

Hallo Freunde.

Der letzte Sonntag Nachmittag war für mich mal was ganz Spezielles. *
Klar wenn man die Welt von Oben herab anschauen kann ist dies ja eigentlich immer was spezielles, aber der letzte Sonntag war für mich noch spezieller als normal.

Ich durfte wieder einmal unseren Hermi und einen Arbeitskollege von mir sicher von A nach öh normal heisst es ja zwar B fliegen, aber in unserem Fall, war es eben von A nach A.
Dem sagt man ja bekanntlich Rundflug. *;D

Also fangen wir mal von ganz vorne an zu berichten, wie alles geschah.
Seit Ihr bereit?
Ja ?
Na dann lest weiter.

Eine Arbeitskollegin von mir, die auch schon mit uns geflogen ist, hatte mich angefragt, ob wir wieder einmal gehen wollen.
Da machte ich einen Termin aus und berichtete Ihr, dass wir am 30.11. 08 einen Piloten mit Reservierten Flugzeug zu unserer Verfügung haben.
Ich fragte Sie auch schon, ob Sie noch jemand habe der oder die auch gerne mit komme und Sie meinte Ja das ist kein Problem.
Als Sie in Ihrem Bekanntenkreis von unserem etwas turbulenten Flug (Föhnlage und eben Schilthorn) voller Begeisterung berichtete, meinten alle, ja sagen wir fast alle, wow wenn Du wieder einmal gehen willst, so solle Sie an jene Personen denken.
Sie würden auch gerne mal mit fliegen.
So sei es kein Problem noch eine Person auf zu treiben.

Nun das meinen eben all, dies sei kein Problem.
Zwei Tage vor dem Flug, hatte ich Sie dann am Morgen gefragt, wie es mit der Zweiten Person denn jetzt aussehe?
Sie meinte: "Stell dir mal vor, ich habe Alle aber auch wirklich Alle die damals gesagt hätten, sie wollen auch mal mit kommen gefragt und es sei eine reine Enttäuschung.
Keiner wollte mit kommen"

Da sagte ich Ihr, dass ich dies fast vermutet hatte, denn meistens sei es so, dass dann wenn es ernst gilt eben gekniffen werde. *:-/
Nun ich hatte Ihr dann gesagt, dass ich mich am Freitag noch etwas umher frage, damit wir die vierte Person vielleicht doch noch bekommen.
Als ich danach Roger Fragte, ob Er etwas los habe am Sonntag und wenn nein ob Er Lust hätte mit uns fliegen zu gehen, war Roger Feuer und Flamme, sagte dann auch gleich zu. *

Ich natürlich gleich nach 16.00 Uhr Isabelle mit geteilt, dass ich eine vierte Person gefunden habe und dann kam's

Isa hatte mit spontifix den mit Flug abgesagt, angeblich Ihr Auto eine Panne gehabt habe und die Reparatur es Ihr verunmöglicht aus kosten gründen nicht mit zu fliegen.
Tja dann waren wir halt eben zu dritt und es machte auch so unheimlich viel Spass.

Somit kam Roger auf ca. 13.00 Uhr zu mir nach hause.
Wir hatte dann auch noch schnell einen Kaffee getrunken und machten uns dann mit meinem Auto auf den Weg nach Bleienbach.

Kurz vor Ankunft rufte auch schon der Ungeduldige Hermann an. *;D

Somit als wir angekommen waren, und Roger unseren Hermi kennen gelernt hatte ging es auch schon in die bereitgestellte Cessna 172.
Roger hinten und ich wie fast immer vorne Rechts.
Dann begann Hermi auch schon mit der Checkliste und arbeitete diese step by step durch bis Propeller Aera clear und weiter.
Danach ging es zur Startbahn 05.
Beim Haltepunkt machten wir noch den Run up als der Andere unten war, linierten wir auf und ab ging es dem Himmel entgegen.
Am offiziellen Punkt machten wir ein Rechtskurve und drehten in Richtung Luzern.
Als wir an den Melde Punkte vorbei waren, hiess es: Your Control. climb to 5500 feet, whit Speed 80 Knots direction Lucerne.

Alles war klar und ich wusste was ich zu tun habe.
Schauen wo ich bin und schauen wo ich hin will, danach eine Punkt anvisieren und darauf zu fliegen.
Zwischendurch mal die Höhe kontrollieren, damit ich die vorgeschriebene Hohe nicht überschreite und rechtzeitig das Level Off machen konnte.
Es war sehr ruhig und das Flugzeug war auch sehr angenehm zu fliegen.
Freude hatte ich dabei, wie immer und auch wie ein kleiner Bube, der mal was machen durfte was besonders ist. *

Die Höhe hatten wir und auch Luzern sah man schon am Horizont.
Dann kam der Zeitpunkt, um zu sehen ob der Emmen Tower besetzt ist und als Hermi uns dort angemeldet hatte kam die, mir scheint es so Standard Meldung Emmen Tower is not activ.
Immer wenn ich mit wem dort vorbei fliege kommt nämlich dieser Spruch. *;D

Somit konnten wir weiter fliegen und das taten wir dann auch.
Bei Luzern flogen wir dann auf den See hinaus, zu unserer Rechten der Bürgenstock und zu unserer Linken erst das Küssnachter-Becken, des Vierwaldstättersees und anschliessend die Rigi.
Es war auch nicht mehr ganz so ruhig, wie beim Steigflug in der Region Wilisau, Luzern, sondern man konnte da schon etwas vom Föhn Wind spüren.
Dann kamen wir langsam aber sicher auf die Höhe von Brunnen, und dann begann es auch schon mehr zu bocken, da wir direkte Sicht hatten in Richtung Altdorf und dem Tor zum Tessin.
Der Gothard war total in den Wolken und so wäre es nie im Leben möglich gewesen darüber zu fliegen.
Gut das Wollten wir ja auch nicht, denn uns zog es bei Brunnen eher Links nach Schwyz.
Links die Rigi und rechts die Anderen Berge, dessen Namen ich auch nicht kannte.
vor uns der Kleine und Grosse Myten und dort flogen wir dann wieder in die Linke Richtung Rechts am Rossberg vorbei zum Aegerisee oberhalb von Zug.
Auf dem Weg Brunnen Aegerisee, war es dann auch so weit.
Wir bekamen den Föhn Wind recht zu spüren und man musste sich beim Fliegen vollstes Konzentrieren.
Dies war für mich eine Premiere, denn ich hatte alle Hände voll zu tun, damit wir unseren Flug einigermassen weiter führen konnten.
Da ich verantwortlich war, ist diese Schüttlerei für mich eben wirklich eine Premiere gewesen und ich kann euch sagen.
Ich hoffte immer auf den erlösenden Satz von Hermi:
"Entspanne Dich, ich übernehme."
Nur Hermi hatte wohl keine Lust und dieser erlösende Satz kam und kam einfach nicht. *:'(

Etwas nach dem Aegerisee, aber wurde das Flugzeug wieder ruhiger und man konnte sich auch wieder auf das Variometer verlassen, dass einem eigentlich Auskunft geben sollte über Steig.- oder Sinkflug.
Bei der Schüttlerei vorher musste man sich auf das eigene Gefühl verlassen, was richtig ist für den Moment.
Denkt man man sei im Steigflug und man schaut zur Nadel des Varios, so ist man dann nicht wirklich sicher was Sache ist, da diese Nadel sich so schnell verändert, dass man fast das Gefühl hat, es habe deren 2.
Eine die nach Oben und eine die nach Unten zeigt.
Aber da bleibt einem eben schon nur noch das Visuelle Gefühl, auf das man sich verlassen muss.

Nun ist dies ja ganz gut gegangen und eigentlich muss ja jeder Pilot mit der Ist Situation klar kommen und das Flugzeug mit den Passagiere an Board unbeschadet ans Ziel zu bringen.
Ganz klar war ja auch, dass Hermi immer in Bereitschaft war um nötigenfalls ein zu greifen. *

Nun als wir dann vom Aegerisee Richtung Zug flogen, meinte plötzlich Hermi, dass das Panorama links super gut ausschaut und Er jetzt schnell meinen Job macht, damit ich einige Fotos machen kann. *;D

Als die Fotos gemacht waren, durfte ich uns danach via Emmen und dem VOR Willisau wieder in die Nähe von Bleienbach kutschieren, wo wir unterwegs auch noch den Hallwiler und den Baldegger See zu Gesicht bekamen.

Als wir danach das VOR Willisau überquert hatten übernahm Hermi das Flugzeug und drehte noch etwas Links zur Antenne, die für Bleienbach das Inbound Sud ist und flogen dann den offiziellen Einflug zum Flugplatz.

Nun die Geschichte ist somit zu ende......
Ne wir sind ja noch immer in der Luft und eine Geschichte kann ja nicht dort aufhören, wenn es keine Fortsetzung dafür gibt, also weiter mit dem Landeanflug. *;D

Nun eine Frage erst an Hermi:
Darf ich es schreiben, dass wir beim ersten Anflug auf die 05 etwas zu hoch waren und daher noch einen Go Arround gemacht hatten um es beim Zweiten danach besser zu machen, oder soll ich dies lieber sein lassen? *:-/

Tja denn ein Go Arrount macht man ja in dem Falle, wenn etwas nicht in Ordnung ist mit dem Landeanflug, sei es eben, wenn man zu hoch rein kommt, oder es könnte ja sein, dass ein anderes Flugzeug ein Problem hat vor dem Start und noch auf dem Runway steht oder eben sonst etwas nicht passt...

Aber eines ist ganz klar!
Ein Go Arround ist kein Schande, denn beim Fliegen sollte man nie unnötig ein Risiko *eingehen, wenn man es auch souverän lösen kann.

Auf jeden Fall, war es dann mit dem zweiten Anflug bestens und wir konnten landen.
Sogar der Stall hat sich bemerkbar gemacht, was ja auch in Ordnung ist.
Somit hatte ich bei dem letzten Flug am Sonntag sogar eine zweite Premiere, denn es war das erste mal, als ich nebst dem Turbulenten Flug auch noch einen Go arround erleben durfte

Somit ist jetzt der Flugbericht endgültig fertig und somit möchte ich mich bei Hermi noch einmal recht herzlich bedanken, für diesen tollen Sonntag Nachmittag, dem tollen Flug und Deiner Zeit. *

Ebenfalls möchte ich mich bei meinem Arbeitskumpel Roger noch recht herzlich bedanken, für Dein Interesse und mit kommen.
War super.

Es gibt noch Fotos, die ich aber erst noch entwickeln und zuschneiden muss.
Diese werde ich morgen im Verlauf des Abends noch bei fügen.

Danke für Lesen und all Zeit happy landing

euer Cedric

[Yves]

Ausführlicher und interessanter Bericht von einem sicher sehr schönen Flug!
Ich freue mich schon auf die Photos!
Gruss
Yves

[LSZB67]

freue mich auf eure bilder
pasquale

[Cedric Loup]

[sirarokh]

Wow, die Bilder und die Geschichte machen echt neidisch! So ein schönes Land, und dann noch aus der Luft betrachtet...

[Hermann]

Cedric, sehr schöne Bilder. Vielen Dank.

[Cedric Loup]

Hallo Zusammen

Danke für die Blumen.

Gel Hermi, wenn am letzten Sonntag uns das Wetter keinen Streich gespielt hätte, gäbe es schon wieder Bilder.

Liebe Grüsse

Cedric

[Yves]

Wirklich sehr schöne Bilder, Cedric, vielen Dank!
Und ich freue mich schon auf den nächsten Flug mit Hermi

Happy new year!
Yves

[Cedric Loup]

Danke Yves

Ja mit Hermi fliegen Real so wie über den PC sind immer irgendwie lehrreich und stets interessant.

Auch Dir ein gutes und gesundes neues Jahr.

Liebe Grüsse

Cedric

[Flying_Tiger]

Ein bisschen spät, aber besser spät als nie kommt mein kleiner Bericht....
Also dieser erste Cessna Flug war für mich schon sehr interessant und speziell.
Gefallen hats mir sehr, wie man ja auch unschwer dem Foto mit den "Sternchen" in den Augen entnehmen kann*

Vielen Dank noch einmal an meinen Arbeitskumpel Cedric, (der das "Maschinchen"* übrigens suverän flog) für die Anfrage ob ich mitkäme, ja ohne Ihn hätte ich so ein Flug wohl nie erlebt...

Freue mich jedenfalls schon auf den 2. Flug....;-)

Freundliche Grüsse
Roger