XFMC CFG

[hanmue]

Mit XFMC wollte ich für die Cirrus C4 eine *.cfg generieren (benutze die C4 gerne um schnell mal was zu testen). Wenn ich nach dem manual arbeite, in der C4 auch das HDG (150) von Hand auf Bahnkurs eindrehe (in YBCS rwy15) und den AP einschalte dann full (oder auch 90%) throttle gebe, kippt die C4 nach rechts ab und landet
irgendwann im Graben, bevor die STARCONFIG-Routine zuende ist. Eine c4.cfg wird zwar erzeugt, aber der Inhalt ist weitgehend unbrauchbar.

Die hier im Forum beschriebene Schnell-Methode für den A330 habe ich auch ohne Erfolg versucht nachzuvollziehen in EDDM.

Dann habe ich es noch mit Handeingaben in die jungfräuliche mit MAKECONFIG generierte c4_1.cfg versucht, aber da fehlen mir leider die Flughandbuch-Daten
von der Cirrus C4.

Mir ist unklar, weshalb der Flieger nach AP und Start in YBCS (wie im manual beschrieben) in der Luft nach rechts abkippt und abstürzt.
Suche eine Idee für das Verhalten.

[WoDi]

Bei der Konfiguration einer eigenen *.cfg sind die Einstellungen des Flugzeuges zunächst irrelevant.
Mit AP ist nicht der Autopilot des Flugzeuges gemeint! Der wird gar nicht (manuell) aktiviert. Mit AP ist "AP" des X-FMC gemeint.
Einfach auf eine Rwy stellen, throttle auf 90% und die Richtung halten. Alles andere macht X-FMC. Vorausgesetzt alles ist im X.FMC auf Automatic aktiv.
Was man nach dem take off machen kann (sollte) ist die Throttle auf Automatic oder X-FMC die Throttle steuern lassen.

Gruß
Dieter

[hanmue]

Danke für die Erläuterung Dieter, werde ich alles machen. Ich hatte bei meinen Versuchen allerdings zuerst den AP im XFMC aktiviert, und nicht den der C4. Ich schaue mir das nochmal genau an mit "Alles im X.FMC auf Automatik". Hoffe das nimmt XFMC auch an, denn die Automatik-Schalter waren alle weiß und auf OFF und haben sich nicht gerührt, soweit ich mich erinnere. Dann mal auf zum nächsten Experiment. Werde berichten.

[hanmue]

Hier meine Ergbnisse. Es war mir nicht klar, dass ich doch einige Werte im Vorfeld von Hand eintragen muß. Die habe ich allerdings alle geschätzt. Jedenfalls läuft der CFG-Test jetzt.
Davon bin ich ausgegangen:
Configfile for XFMC

#Date=Fri Mar 02 19:00:44 2012


#PLANENAME=CirrusC4

#ENGINE=1

#FLP_RTCT_ALT=1500

#AP_RESTR=0

#A_CONFIG=0

#HARDWARESUPPORT=0

#X_737=0

#QPARK=0

#TYPICALCLIMBSPEED=180

#CRUISESPEEDBELOW30000=210

#INITCLIMBRATE=2500

#TYPICALCLIMBRATE=2000

#TYPICALDESCENTSPEED=150

#TYPICALDESCENTRATE=1200

#TYPICALCRUISEALTITUDE=5000

#OPTIMALCRUISESPEED=0.40

#NOMINALCLIMBRATE=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, 0,0,0,0,

#NOMINALDESCENTRATE=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, 0,0,0,0,0,

#NOMINALFUELCLIMB=1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1, 1,1,1,1,

#NOMINALFUELDESCENT=1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1, 1,1,1,1,1,

#NOMINALFUELCRUISE=1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1 ,1,1,1,1,

#N1_TOTAL=100,100,100,100,100,100,100,100,100,100, 100,100,100,100,100,100,100,100,100,100,

#N1_CLIMB=100,100,100,100,100,100,100,100,100,100, 100,100,100,100,100,100,100,100,100,100,

#APPROACHMIN=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#APPROACHMAX=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#TAKEOFFMAX=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#TAKEOFFFLAPS=1,1,1,0,0,

#V1_MAX=110,100,90,0,0,

#VR_MAX=120,110,100,0,0,

#V2_MAX=130,120,110,0,0,

#V1_MIN=90,85,80,0,0,

#VR_MIN=95,90,85,0,0,

#V2_MIN=100,95,85,0,0,

#TRUSTLIMITTAKEOFF=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#ENDCONFIG#


und das ist dabei herausgekommen:
Configfile for XFMC

#Date=Fri Mar 02 20:29:23 2012


#PLANENAME=CirrusC4

#ENGINE=1

#FLP_RTCT_ALT=1500

#AP_RESTR=0

#A_CONFIG=0

#HARDWARESUPPORT=0

#X_737=0

#QPARK=0

#TYPICALCLIMBSPEED=180

#CRUISESPEEDBELOW30000=180

#INITCLIMBRATE=2500

#TYPICALCLIMBRATE=2000

#TYPICALDESCENTSPEED=150

#TYPICALDESCENTRATE=1200

#TYPICALCRUISEALTITUDE=5000

#OPTIMALCRUISESPEED=0.79

#NOMINALCLIMBRATE=1300,1700,2000,0,0,0,0,0,0,0,0,0 ,0,0,0,0,0,0,0,0,

#NOMINALDESCENTRATE=0,0,1000,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0 ,0,0,0,0,0,0,

#NOMINALFUELCLIMB=13,9,9,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1 ,1,1,1,1,

#NOMINALFUELDESCENT=1,1,10,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1 ,1,1,1,1,1,

#NOMINALFUELCRUISE=7,7,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1 ,1,1,1,1,

#N1_TOTAL=82,81,91,100,100,100,100,100,100,100,100 ,100,100,100,100,100,100,100,100,100,

#N1_CLIMB=100,87,91,100,100,100,100,100,100,100,10 0,100,100,100,100,100,100,100,100,100,

#APPROACHMIN=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#APPROACHMAX=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#TAKEOFFMAX=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#TAKEOFFFLAPS=1,1,1,0,0,

#V1_MAX=110,100,90,0,0,

#VR_MAX=120,110,100,0,0,

#V2_MAX=130,120,110,0,0,

#V1_MIN=90,85,80,0,0,

#VR_MIN=95,90,85,0,0,

#V2_MIN=100,95,85,0,0,

#TRUSTLIMITTAKEOFF=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#ENDCONFIG#

Jetzt muß ich noch evtl. Ausreißer und Extremwerte beseitigen. Interessieren würde mich, ob das Ganze halbwegs vernünftig aussieht?
Schönen Abend Allerseits.

[hanmue]

Jetzt habe ich den Eindruck, dass ich ganz nah dran bin. Flieger startet schön durch und hält sich 5 min in der Luft.
Kommt nur noch die Meldung: Flapspeed incorrect und fail in vsdescent speed.
#PLANENAME=CirrusC4

#ENGINE=1

#FLP_RTCT_ALT=1500

#AP_RESTR=0

#A_CONFIG=127

#HARDWARESUPPORT=0

#X_737=0

#QPARK=0

#TYPICALCLIMBSPEED=130

#CRUISESPEEDBELOW30000=180

#INITCLIMBRATE=2000

#TYPICALCLIMBRATE=1500

#TYPICALDESCENTSPEED=130

#TYPICALDESCENTRATE=1200

#TYPICALCRUISEALTITUDE=5000

#OPTIMALCRUISESPEED=0.79

#NOMINALCLIMBRATE=1600,1900,2200,0,0,0,0,0,0,0,0,0 ,0,0,0,0,0,0,0,0,

#NOMINALDESCENTRATE=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, 0,0,0,0,0,

#NOMINALFUELCLIMB=9,7,7,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1, 1,1,1,1,

#NOMINALFUELDESCENT=1,1,7,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1, 1,1,1,1,1,

#NOMINALFUELCRUISE=4,3,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1 ,1,1,1,1,

#N1_TOTAL=55,56,81,100,100,100,100,100,100,100,100 ,100,100,100,100,100,100,100,100,100,

#N1_CLIMB=86,78,81,100,100,100,100,100,100,100,100 ,100,100,100,100,100,100,100,100,100,

#APPROACHMIN=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#APPROACHMAX=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#TAKEOFFMAX=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#TAKEOFFFLAPS=1,1,1,0,0,

#V1_MAX=110,100,90,0,0,

#VR_MAX=120,110,100,0,0,

#V2_MAX=130,120,110,0,0,

#V1_MIN=90,85,80,0,0,

#VR_MIN=95,90,85,0,0,

#V2_MIN=100,95,85,0,0,

#TRUSTLIMITTAKEOFF=0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,

#ENDCONFIG#

Allerdings crashed x-plane jetzt eindeutig mit XFMC-Ursache.
Product: X-Plane 10.04 Beta 6 Unhandled exception: EXCEPTION_INT_DIVIDE_BY_ZERO (C0000094)
Flags=0, Address = 0x0dac7fb1
0) 0x0dac7fb1 (XFMC_win.xpl + 32689)
1) 0x1000fc50 (XPLM.dll + 64592)
2) 0x100094e4 (XPLM.dll + 38116)
3) 0x0047f6d1 (XPPluginGlue.obj:-1) (X-Plane.exe + 521937)
4) 0x008d09c3 (fm_start.obj:-1) (X-Plane.exe + 5048771)
5) 0x00ab5ad3 (sim_apup.obj:-1) (X-Plane.exe + 7035603)
6) 0x00ab363e (hl_event.obj:-1) (X-Plane.exe + 7026238)
7) 0x00401455 (SIM_MAIN.obj:-1) (X-Plane.exe + 5205)
8) unzCloseCurrentFile + 471 (unzip.c:1257) (X-Plane.exe + 8283175)
9) 0x7618339a (kernel32.dll + 78746)
10) 0x77739ef2 (ntdll.dll + 237298)
11) 0x77739ec5 (ntdll.dll + 237253)

Is there any help for me?

[WoDi]

Eine Division durch Null ist nicht gut, nicht mal in der Mathematik, da ist es sogar verboten.
Bei NOMINALDESCENTRATE sollte keine Null stehen.
Bist Du sicher, dass die *.cfg ordentlich gebildet wurde? Sowas dauert fast eine Stunde, manchmal mehr.

Gruß
Dieter

[hanmue]

Ne, ne Division durch 0 ist nie sinnvoll, außer vielleicht beim Bankkonto, ansonsten kann die Unendlichkeit noch warten.
Der Test hat ca. 20 Min gedauert, deshalb habe ich auch 5000ft als cruise ALT gewählt. Die Cirrus hat aber alles gemacht, wie im manual beschrieben, ist auf 5000ft gestiegen, dann runter auf 1500ft und dann in 2000ft Steps hoch auf 5500ft, dann nur noch geradeaus mit der Meldung Test ready.
Macht jedenfalls Spaß in meinen Tagen noch (fast real) Pilot zu werden, ohne 180 Euro für die Stunde zu bezahlen, und sicher im Stuhl zu sitzen.
Gut, dann bastle ich mal weiter, wenn's geht ohne Null.

[WoDi]

Ich habe mich mal ans Werk gemacht.
Nach knapp 70 min kam dies (unbearbeitet) heraus:

Configfile for XFMC

#Date=Sat Mar 03 14:13:48 2012
#PLANENAME=SmallProp 15k lbs
#ENGINE=2 Engines
#FLP_RTCT_ALT=500
#AP_RESTR=0
#A_CONFIG=127
#HARDWARESUPPORT=0
#X_737=0
#QPARK=0
#TYPICALCLIMBSPEED=130
#CRUISESPEEDBELOW30000=130
#INITCLIMBRATE=1000
#TYPICALCLIMBRATE=1000
#TYPICALDESCENTSPEED=110
#TYPICALDESCENTRATE=1200
#TYPICALCRUISEALTITUDE=18000
#OPTIMALCRUISESPEED=0.79
#NOMINALCLIMBRATE=800,1200,1400,1200,1300,1300,130 0,1300,1200,2500,2400,2400,2200,2100,1800,1500,190 0,1500,900,200,
#NOMINALDESCENTRATE=1300,800,800,800,800,800,800,9 00,900,1800,1900,1900,2000,2100,2100,2100,2200,220 0,2300,2300,
#NOMINALFUELCLIMB=11,6,6,6,5,5,5,5,5,364,359,362,3 63,365,377,321,382,312,350,279,
#NOMINALFUELDESCENT=88,1,1,1,1,1,1,1,5,21,20,21,17 ,13,10,21,9,23,15,23,
#NOMINALFUELCRUISE=4,4,4,4,4,4,4,4,4,94,94,94,94,9 4,94,179,179,109,94,87,
#N1_TOTAL=57,60,61,63,68,67,69,72,75,100,100,100,1 00,100,100,100,100,100,100,100,
#N1_CLIMB=94,68,71,82,74,75,77,79,80,100,100,100,1 00,100,100,100,100,100,100,100,
#APPROACHMIN=98,93,92,91,90,89,88,87,0,0,
#APPROACHMAX=120,110,105,104,104,103,102,101,100,8 4,
#TAKEOFFMAX=130,128,126,124,120,120,0,0,0,0,
#TAKEOFFFLAPS=1,1,0,0,0,
#V1_MAX=106,102,102,102,102,
#VR_MAX=116,112,112,102,102,
#V2_MAX=128,126,124,122,120,
#V1_MIN=96,92,92,92,92,
#VR_MIN=104,102,102,102,102,
#V2_MIN=114,112,112,112,112,
#TRUSTLIMITTAKEOFF=-30,94,-1,100,15,102,32,104,50,101,
#ENDCONFIG#



Gruß
Dieter

[hanmue]

War heute den ganzen Tag unterwegs. Habe jetzt mal kurz eine Route abgeflogen. Funktioniert einwandfrei. Dafür meinen allerbesten Dank Dieter. Jetzt habe ich mal einen guten Anhalts- und orientierungspunkt, was die Parametrierung betrifft. Ich werde mir das alles noch gründlich zu Gemüte führen. Aber ich kann es kaum fassen, 70 Min! für die CFG. Das werde ich mal versuchen nachzuvollziehen.
Werde jetzt mit der Materie vertrauter. Das war ein guter Motivationsschub!