Dank den PC Freeks die sich besser auf den Webseiten des FBI und dem NSA als Hacker beweisen sollten, statt eines Unbekannten Forums das Leben schwer zu machen, bin ich gezwungen die Registrierung neuer Benutzer direkt über das Forum zu schliessen.
Neu muss sich ein neuer Benutzer für das Forum via Email sitebuilder [at] stumbles.ch in diesem Forum registrieren.
Vorname, und Land in dem der Benutzer wohnhaft ist, müssen angegeben werden.
Korrespondenz Deutsch.
Gewünschter Benutzername muss angegeben werden.
Danach bekommt der Benutzer eine Email, mit 3 relevanten Fragen.
Wenn diese richtig beantwortet werden, bekommt Er die Registrierung zugesand.
Freigabe zum schrieben die Rubrik User stellen sich vor
Es müssen bei der Vorstellung keine Nachnamen oder solche Privaten Sachen geschrieben werden, vielleicht wie Du zur Flugsimulation gekommen bist und welche Flugzeuge Du am liebsten fliegst.
Nach dieser Vorstellung wird das ganze Board für Dich verfügbar sein.
Sorry für diesen Umstand, aber so haben nun die Spammer keine Change mehr, mich auf trab zu halten.
Liebe Grüsse Cedric
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Carenado B19ooD die grosse Entäuschung?
Hallo
ich bin nun seit Januar mit der B1900D von Carenado unterwegs und habe ziemlich freude an der Maschine.
Schliesslich sieht sie sehr gut aus und lässt sich einigermassen gut fliegen was ich in zahlreichen Stunden mit IFR Flügen geübt habe.
Was allerdings stört ist der Umstand das es scheinbar mit der Realität (noch?) nicht ganz klappt.
Weil ich immer reales Wetter benutze war ich die letzten Wochen öfters bei garstigem (Wind) unterwegs.
Dies konnte ich allerdings nur aufgrund der ATIS Ansagen jeweils feststellen.
Das Flugzeug selber zeigt sich fast unbeeindruckt von Windböen und Scherwinden.
Man wird weder durchgeschüttelt noch sieht man irgendwelche ruckler. Bei Start/Landen muss man wie gewohnt den (Seiten-)Wind zwar ein bisschen ausgleichen, das wars dann aber schon.
Das schlimmste finde ich wenn man während eines ILS Anfluges mit eingeschaltetem AP kurz von aussen schaut.
Da sieht man wie der Wind zwar die Nase vom Landestrahl wegdrückt der AP aber das Flugzeug auf kurs hält (slipt).
Springt man ins Cockpit zurück ist alles normal und sieht die abweichung nicht weil die Landebahn schön gerade vor einem liegt.
Ich weiss im realen Leben kann man auch nicht schnelle raus und das Flugzeug von aussen anschauen finde das Verhalten aber trotzdem nicht so toll.
Liege ich da falsch?
Ist das bei Carenado Flugzeugen immer so?
Könnt Ihr etwas dazu sagen?
Viele Grüsse
Conti
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