Dank den PC Freeks die sich besser auf den Webseiten des FBI und dem NSA als Hacker beweisen sollten, statt eines Unbekannten Forums das Leben schwer zu machen, bin ich gezwungen die Registrierung neuer Benutzer direkt über das Forum zu schliessen.
Neu muss sich ein neuer Benutzer für das Forum via Email sitebuilder [at] stumbles.ch in diesem Forum registrieren.
Vorname, und Land in dem der Benutzer wohnhaft ist, müssen angegeben werden.
Korrespondenz Deutsch.
Gewünschter Benutzername muss angegeben werden.
Danach bekommt der Benutzer eine Email, mit 3 relevanten Fragen.
Wenn diese richtig beantwortet werden, bekommt Er die Registrierung zugesand.
Freigabe zum schrieben die Rubrik User stellen sich vor
Es müssen bei der Vorstellung keine Nachnamen oder solche Privaten Sachen geschrieben werden, vielleicht wie Du zur Flugsimulation gekommen bist und welche Flugzeuge Du am liebsten fliegst.
Nach dieser Vorstellung wird das ganze Board für Dich verfügbar sein.
Sorry für diesen Umstand, aber so haben nun die Spammer keine Change mehr, mich auf trab zu halten.
Liebe Grüsse Cedric
-
Gönner
B777-200LR Systemprobleme
Bei einem Langstreckenflug von Grönland nach München über ca. 5 Stunden , ist mir etwas eigenartiges passiert:
bei der Einleitung des Sinkfluges ab 40000 ft , ca. 120 nm vor der Destination ohne Verwendung von VNAV , begannen die Anzeigen auf den Instrumenten zu spinnen. Nach der Einstellung des Levels für den ILS-Einstieg wollte ich die Sinkrate einregeln. Bereits beim Anklicken der VS-Regelung begann die Maschine plötzlich mit einer Steigrate von über 5000 ft/min zu steigen. Das Herunterregeln funktionierte zwar, aber ich musste auf eine Sinkrate von 6000 ft/min gehen um auf dem primären Flightdisplay eine Sinkrate von 2000 ft/min zu erreichen. Eigenartig war dann , dass sich die Sinkrate selbständig immer mehr reduzierte ... zusätzlich blockierte dann das FMS beim Waypoint DKB (80 nm von dem Ziel) , sodass ich die LNAV auch noch abschaltete um die Maschine mit dem Flightdirektor von Hand per HDG-Einstellungen zur Destination zu bringen. Nach einigen Minuten spielte dann auch noch die Steuerung verrückt. Ausfall der Quer- und Höhenruder. Neukalibrierung des Joysticks brachte keine Abhilfe. Eine Landung in EDDM war so unmöglich. Ich musste den Flug abbrechen indem ich in x-plane die Position auf EDDM setze.
Eigenartigerweise hatte ich keinerlei Fehlermeldungen und auf dem Overheadpanel war nichts aussergewöhliches feststellbar. Die FEHLERMOEGLICHKEIT der B777 war ausgeschaltet.
Hatte jemand von Euch bereits ein ähnlich gelagertes Problem ?
NACHTRAG: während dem Flug nach ca. 3 Std hatte ich eine Meldung betreffend EINLEGEN der DVD 1 , ansonsten Abschaltung des Joysticks .... DVD eingelegt und etwas später die Meldung DVD gefunden. Könnte das die Ursache gewesen sein ?
ICH DENKE DIE PROBLEME WURDEN DURCH DIE FEHLENDE DVD AUSGELOEST
Geändert von kdwbz (13.03.2015 um 18:39 Uhr)
mfg Klaus
A320-JAR,
FF A320 ultimate, A330-JAR, FF A350,
B737 ZIBO, SSG B748, FF B757, FF B767, FF B777, CRJ-200, Challenger 300,
Dash 8,Embraer E195,
BARON 58, Pipistrel,
DA-62,
Eclipse 550 NG, Antares 20 ,JU 52
... SKpt LHA209 (Leipzigair) &
SFCP DLH7814 (Lufthansa)
WIN10-64 - MBoard: ASUS PRIME X470, CPU: AMD-Ryzen 7 , RAM: 16GB DDR5-2400, 3 SSD 240GB (WIN10),(WIN7),(XP11.25), 1 SATA 930GB , 1 USB Ext 250GB, 1 USB ext 1TB , Grafik: Nvidia GTX1070TI 8GB,
X-plane 11.50b10
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